Los antiguos bomberos alemanes, utilizaban sistemas de iluminación individual y colectiva.
Como alumbrado individual las linternas, en su mayor parte de vela (bujía), formaban parte del equipo habitual, tal como se ve en este grabado de 1898.
Este tipo de lámparas eran compactas y ligeras; una especie de farolillos alimentados por velas que llevaban la chimenea protegida por fieltro para evitar quemaduras durante maniobras delicadas como la escalada.
En cuanto a la iluminación colectiva de finales del siglo XIX y principios del XX, estaba a cargo de antorchas de gran potencia.
Dichas antorchas se podían colocar fijas sobre trípodes.
También se usaban sobre una pértiga para alumbrar zonas de difícil acceso.
H. MULLER
Tal como se puede ver en un ejemplar, de este fabricante, las anchorchas consistían en un depósito de combustible, con una gran mecha.
Está última se regulaba mediante un mecanismo accionado por una llave.
La casa H. Müller & Co, fabricó material militar y de bomberos durante el siglo XIX,
H. Muller también fabricó linternas de mano para bomberos. Éstas consistían en faroles ligeros, cuyos cristales solían ser gruesos y biselados, funcionaban mediante velas y llevaban depósitos para las de repuesto.
J. G. Lieb
Importante casa de material para bomberos desde sus inicios, en 1873 hasta su desaparción en 1922.
Las antorchas de Lieb son similares a las ya vistas. En este caso, se monta sobre una estructura cardan.
Lieb también fabricó varios modelos de linternas. Estos elementos eran tan importantes en el equipo del bombero que incluso se incluían en trajes para niños:
Linterna de capataz, dos de los cristales se sustituyen por chapa perforada.
Otro ejemplar similar, este tipo de linterna aparece en varios catálogos, entre otros en uno de 1873 y delatan la importancia de la ventilación dentro de la linterna.
Posible linterna Lieb (chapa de marca perdida), es uno de los modelos más comunes. Los cristales gruesos y biselados son una de las constantes en las lámparas de bomberos.
Además de estas combinaciones de cristales y chapas perforadas, las linternas suelen presentar cilindros para albergar las velas de repuesto.
Para mantener la llama siempre a la misma altura, es frecuente que la vela se coloque en un sistema con resorte, tal como se ve en la imagen:
En ocasiones, se daban singularidades, como esta linterna de capataz con el crital frontal flanqueado por dos bandas de vidrio rojo. Sin que hayamos averiguado su utilidad.
En algunos documentos de finales del siglo XIX se plantea el problema de que las velas se agotan con rapidez, sobre todo en la época estival. Esto dará lugar a soluciones como que Lieb ofrece en la patente alemana de septiembre 1894.
O la misma patente en Suiza en octubre de 1894 donde se explica el modo de separar la cámara de combustió de la vela sin arder.
El siguiente ejemplar no presenta cristales biselados pero sí la mejora de la separción de cámaras, como se indica en las patentes anteriores.
Con el mismo fin de reservar el combustible, sobre todo durante el verano, Lieb patenta, en febrero de 1901, un sistema de corredera que cerrará la cámara de combustión por arriba.
Este sistema tambien pued verse en el modelo que nos ocupa.
Tal como se ve en la fotografía siguiente.
La patente de Lieb es de febrero de 1901
Magirus
Conrad Magirus fue un jefe de bomberos alemán del siglo XIX, diseñó y fabricó material contra incendios. En especial escaleras. El prestigio de la casa MAGIRUS comienza en 1864 y alcanza nuestros días.
Como no podría ser de otra forma, Magirus fabricó antorchas:
El petroleo se cargaba por el centro de la mecha y ésta se elevaba o bajaba mediante una cadena accionada con una palanca.
También construyó varios tipos de linternas de vela que fue perfeccionando con el tiempo, como es el caso de la linterna de rescate, ultimo modelo del catlálogo de 1900.
Con cristales biselados, vela en tubo con resorte, ventilación inferior mediante chapa perforada.
Tambien en ese catálogo, aparece un modelo más grande de linterna de rescate.
Este modelo está descrito en el catálogo francés de 1900 como linterna grande de rescatador, apto para llevar en cinturón o para anclar en vehículo.
En todos estos modelos de linterna de bomberos, la parte superior está recubierta de fieltro para evitar quemaduras. En este ejemplar, algo más pequeño que el anterrir, además, el asa se ha cubierto de cuero.
La apertura se hace por delante y con dos puertas independientes, una para la ca´mara de combustión y otra para la de velas de repuesto.
Vereinigte Feuerwehrgerate-Fabriken, G.m.b.H
De 1905 a 1912 se agrupan, bajo este nombre, varias empresas que fabrican material de bomberos. Entre esas compañías estan J.G. Lieb y Magirus, por lo que podremos encontrar cierta convergencia entre estas marcas.
Linterna Lieb con sistema de suspensión para alcanzar lugares recónditos sin que se pierda la verticalidad.
Linterna Magirus con la cámara separada y la corredera.
Ambas patentes de Lieb.
LINTERNA DE SEGURIDAD PARA RESCATE
En numerosas ocasiones he acudido a Karl para que me ilustrase con sus amplios conocimientos sobre lámparas de seguridad y minería. Siempre me ha respondido de forma amable y mandando una cantidad de valiosa información. Sin embargo, esta vez ha ido más lejos,: me he alojado virtualmente en su casa y me ha ayudado a conseguir está lampara. Muchas gracias Karl.
LA LINTERNA DE RESCATE EN EL CATÁLOGO DE MAGIRUS DE 1900
En la versión francesa de ese catálogo se dice "linterna de seguridad, construcción nueva, latón extrafuerte, para grandes velas"
En la ilustración se comprueba que es una lámpara preparada con entrada para la manguera de los cascos respiradores, sin embargo, en este catálogo la linterna destinada a usar con este sistema es una cuadrada normal.
LA LINTERNA DE SEGURIDAD DE RESCATE EN 1908
En el catálogo de Vereinigte Feuerwehrgerate-Fabriken, G.m.b.H de 1908, se describe la lámpara con más detalle.
La traducción sería:
"Linterna de seguridad, nueva excelente. Construcción para velas, sólida y segura, se mantiene encendida a pesar del humo más fuerte. Linterna de latón, con un cilindro de vidrio resistente, tapa de chimenea doble e inserción de vela desde abajo, incluye pieza de fijacións para la manguera de suministro de aire para usar con grandes humaredas".
En este catálogo, el casco respirador se suministra junto con este tipo de lámpara. Reproducimos la hoja entera para consulta.
Parte de la traducción: "Aparato de Protección contra Humo y Respiración Nº 1429 a con controlador de aire.
(Casco de seguridad con cabeza ajustable D.R.G.M. No. 232001 y 172062)
Reconocido como excelente aparato mejor probado. Numerosos ejemplares en uso.
Aparato indispensable para:
Cuerpos de bomberos para el servicio de extinción y salvamento, fábricas de productos químicos para trabajo continuo en salas llenas de gases tóxicos,
Cervecerías con máquinas de hielo y refrigeración, minas, plantas de gas y otros negocios industriales. Contratistas de la construcción, para la ejecución de trabajos en pozos con aire viciado, pozos negros y sistemas de túneles y emprendimientos navieros.
Entre los numerosos tipos de aparatos respiratorios que existen hoy en día, el sistema con suministro de aire a través de mangueras ha demostrado en la práctica ser el más fiable y fácil de usar, y también tiene la gran ventaja de que el aire fresco está disponible en todo momento sin restricciones".
El ejemplar de la colección.
Se trata de una lámpara de seguridad de un tamaño bastante considerable. En la parte superior, el fieltro que no podía faltar en una lámpaa de bomberos.
Por lo demás, se trata de una lampara de seguridad, sin coraza, con doble tamiz y una entrada lateral para manguera de aire.
La entrada del aire se hace a través de un tamiz inferior, en el centro del cual se inserta el tubo con la vela.
El sistema de vela es idéntico al utilizado por las linternas de rescate de MAGIRUS de 1900.
Tambien es identico el sistema de entrada del aire desde abajo, por la superficie del tamiz.
La carga de la vela por la parte inferior, dentro del tubo con resorte, termina de completar el parecido.
Las versiones más modernas de la lámpara de bombero.
Es probable que J.G. Lieb fabricase este modelo durante el periodo en el que pertenecio a Vereinigte Feuerwehrgerate-Fabriken, G.m.b.H o tal vez sea posterior a 1912.
Si no fuera por los discos que presenta en el frente y en los laterales, podría parecer una Lieb normal.
La cámara que aisla de la combustión, se puede extraer para su limpieza.
Al igual que se extrae la chimenea con toda una carcasa interior que hace de soporte a los cristales.
Un papel con instruciones, adherido a la base de la linterna, indica que en verano se ha de poner la lengueta en el quemador y la novedad es que advierte del uso de las entradas de ventilación que se accionan por los tres discos mencionados. En verano abrir y en invierno cerrrar.
LINTERNA SOFISTICADA (posible JG Lieb)
Más que sofisticada podríamos decir que es un poco aparatosa. Ya en la patente alemana de Lieb de 1894, el dibujo se hace con una linterna de bonetes y foco redondos. Lo que hace pensar que ya existía este tipo de lámpara, al menos como proyecto.
Que se materializaría en este modelo, de Lieb para Suiza y patente del imperio Austroúngaro. El bonete redondo tiene una finalidad muy concreta.
En principio se trata de una linterna normal de bomberos de la última época, pero es importante fijarse en el tirador que presenta en el frente y que mueve una estructura de latón o bronce.
Al tirar, las orejetas liberan el asa permitiendo el balanceo de la lámpara.
Esto es algo muy frecuente en las linternas de bomberos pero aquí, además, se puede cambiar el ángulo de la lámpara. Algo que hubiese sido imposible si el bonete no fuese circular.
El movimiento es de unos 90 grados y solo hacia la izquierda.
Limitados por un mecanismo en la chimenea. Otras singularidad es el sistema de ventilación de la cámara ajena a la combustión.
Al igual que en otros modelos, dicha cámara se extrae para su limpieza.
Pero en este caso tiene una portezuela con unas instrucciones pegadas.
La traducción del texto: "
insertar caja
con el frente cerrado para el invierno y vientos fuertes para evitar que entre el aire frío, con el frente abierto para el verano para dejar entrar el aire fresco"
Frontalmente el aspecto abierto o cerrado.
LINTERNAS SIN IDENTIFICAR
Aunque no se descarta que este modelo, con sistema para mantener vertical la linterna, sea de MAGIRUS, la falta de marcas nos obliga a ponerlo en otros.
Lo mismo ocurre con este ejemplar, bastante tosco.
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